2016年汽车理论复习(含答案)

汽车理论总复习

(注:仅供车辆十班内部参考,请同学们注意回归课本)

一、填空题

2.汽车的驱动力是驱动汽车的外力,即

5.汽车的动力性能不只受驱动力的制约,它还受到

的限制。

6.汽车的燃油经济性常用 的燃油消耗量或 一定燃油量能行驶 的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反

映汽车的实际运行情况,各国都制定了一些典型的 循环行驶试验工况 来模拟实

际汽车运行状况。

1、汽车重心向前移动,会使汽车的过多转向量 。

3、降低悬架系统固有频率,可以 车身加速度。

4、制动时汽车跑偏的原因有 和 悬架导向杆系与转向系拉杆运动学上不协调 。

6、汽车的加速时间表示汽车的加速能力,它对

有着很大影响。常用 原地起步加速时间 时间和 超车加速度 时间来表明汽车的加速能力。

7、车速达到某一临界车速时,滚动阻力迅速增长,此时轮胎发生

现 象。

8、汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力

分为: 形状阻力 、 干扰阻力 、 内循环阻力 和 诱导阻力 四部分。 形状阻力 占压力阻力的大部分。

9、确定最大传动比时,要考虑、及

汽车最低稳定车速 三方面的问题。

10、盘式制动器与鼓式制动器相比:其制动效能,稳定性能

好 ,反应时间 短 。

11、在侧向力作用下,若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大,汽车趋于

增加 不足转向量;若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大,汽车趋于

减少 不足转向量。

8. 汽车的制动性能主要由、和 汽车的稳定性 三方面来评价。

9. 制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著下降,这种现象称为

11. 汽车制动时,某有一轴或两轴车轮发生横向滑动的现象称为 。

13. ?曲线与I曲线交点处的附着系数称为所对应的制动减速度

称为 临界减速度 。

14. 汽车的时域响应可以分为响应和

15. 汽车的稳态转向特性分为和

三种类型。

16.一般而言,最大侧偏力越大, 汽车的极限性能向加速度 越大 。

12、平顺性要求车身部分阻尼比ζ取较值,行驶安全性要求取较大 值。阻尼比增大主要使 动挠度 的均方根值明显下降。

21.减小车轮质量对平顺性影响不大,主要影响

2、地面对轮胎反作用力的极限值,称为附着力。

4、稳定性因数K值越小,汽车的过多转向量。

6、降低悬架系统固有频率,可以车身加速度。

8、描述道路谱的两种方式为谱和谱。

11、汽车的地面制动力首先取决于,但同时又受着条件 的限制。

1、轮胎的气压越高,则轮胎的侧偏刚度( 越大 )。

2、汽车重心向前移动,会使汽车的过多转向量( 减少 )。

3、驱动力系数为( 驱动力 )与径向载荷之比。

4、当汽车质心在中性转向点之前时,汽车具有( 不足 )转向特性。

二、解释概念

1、发动机的使用外特性曲线

答:带上全部附件设备,将发动机节气门全开(或高压油泵在最大供油位置)测试发动机的转矩,油耗率b和转速n之间的关系称为发动机使用外特性曲线。

3、利用附着系数

答:对应制动强度z汽车第i轴产生的地面制动力Fxbi与对应制动强度z地面对第i轴的法向反力Fzi的比值φi称作利用附着系数φi=

4、稳态横摆角速度增益

答:汽车的稳态响应中,稳态的横摆角速度ωr和前轮的转角δ之比ωr称为稳态δFxbi。 Fzi

横摆角速度增益。

6、侧倾转向

答:由车厢侧倾所引起的前轮绕主销的转动,后轮绕垂直于地面的转动,即车轮转向角的变动称为侧倾转向。

7、回正力矩

答:车轮发生侧偏时由接地面内分布的微元侧向力产生的作用于轮胎绕OZ轴的力矩称为回正力矩。

8、汽车前或后轮(总)侧偏角

答:受到侧向力的轮胎滚动时轮胎胎面接地印迹的中心线与车轮平面间的夹角α称为前轮或后轮的侧偏角。

10、轮胎坐标系

答:车轮平面和地面交线与车轮在旋转轴线在地面投影线的交点为原点,车轮平面和地面的交线为X轴,前为正。Y轴地平面上,车轮前进时左为正,Z轴与地面垂直上为正。

11、动力因数:

答:D=Ft?Fw,其中D为动力因数,Ft其中为驱动力,Fw为空气阻力, G为G

车重

12、实际前、后制动器制动力分配线(β线) 答:Fu1β=。汽车实际制动的时候前路制动器动力Fu1和后轮制动器制动力Fu21?β

Fu2之间的关系曲线称为β线。β为前轮制动力和总制动器制动力的比值。

13、制动力系数

答:地面制动力和垂直载荷的比值称为制动力系数。

14、横摆角速度频率响应特性

答:转向盘角正弦输入下,频率由0→∞时,汽车横摆角速度与转向盘的振幅比及相位差变化规律。

16、滚动阻力系数

答:是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比。

17、滑移率

答:s=uw?rr0ωw×100%,式中uw为车轮的中心速度,rr0为设有地面制动力时的uw

车轮滚动半径,ωw为车轮的角速度。

18、汽车的功率平衡图

答:若以纵坐标表示功率,横坐标表示车速,将发动机功率Pe、汽车经常遇到的阻力功率1Pf+Pw)对车速的关系曲线绘在坐标图上,而得汽车的功率平衡图。 ηt

19、汽车比功率

答:是单位汽车总质量所具有的发动机功率。

20、制动器制动力

答:在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力。

三、问答题

1、影响汽车动力性的因素有哪些?

答:影响动力性的因数有:发动机发出的扭矩Ttq,变速器的传动比ig,主减速

器的传动比i0,传动系的传动效率ηT,空气阻力系数Cd,迎风面积A,滚动阻力系数f,汽车总重G等。

2、试分析主传动比i0的大小对汽车后备功率及燃油经济性能的影响?

答:根据公式ua=0.377rn知如图3-3中所表示的3条线(不同i0时的汽车功率i0ig

平衡图),i01<i02<i03,由图可知,i0越大后备功率越大,后备功率越大发动机的负荷率越低,燃油经济性越差。

4、试分析悬架系统阻尼比ζ对衰减振动的影响。 答:



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